ANALISIS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI PENUMPANG ANTARA BUS DAN KERETA API RUTE SURABAYA-JAKARTA

Daud Rosyid Rahardjo Al Muntsari, Willy Kriswardhana, Akhmad Hasanuddin

Abstract

Adanya Jalan Tol Trans-Jawa menyebabkan waktu tempuh antara Surabaya-Jakarta atau Jakarta-Surabaya berkurang cukup signifikan. Saat ini dengan adanya Jalan Tol Trans-Jawa waktu tempuh dapat dicapai dengan waktu 11-13 jam. Studi mengenai pemilihan moda antara bus dan kereta api rute Surabaya-Jakarta perlu dilakukan untuk menganalisis dan mengetahui probabilitas penumpang yang bersedia berpindah moda. Data dalam penelitian ini didapatkan dari penyebaran kuesioner secara online (kondisi pandemi) menggunakan teknik stated preference dan kemudian dianalisis menggunakan model binomial logit selisih. Hasil penelitian menunjukkan probabilitas tertinggi terjadi pada moda bus dengan skenario selisih biaya perjalanan pada kondisi normal (ΔX1) sebesar 60,21%, sedangkan selisih waktu perjalanan (ΔX3) sebesar 76,69%, dan untuk waktu akses (ΔX4) sebesar 60,53%.

 Keywords

pemilihan moda, tol trans-jawa, stated preference, model binomial logit selisih, pandemi

 Full Text:

PDF

References

T. C. Asmara, A. Budiarto, and A. M. H. Mahmudah, “Model Pemilihan Moda Kereta Api Eksekutif Terhadap Bus Eksekutif Pasca Pengoperasian Jalan Tol Trans Jawa Dengan Metode Stated Preference (Studi Kasus Jurusan Solo Jakarta),” Matriks Tek. Sipil, Vol. 1, No. 2, 2013.

A. Djoeddawi, “Model Pemilihan Moda Antara Kereta Api Dan Bus Rute Makassar–Parepare Dengan Menggunakan Metode Stated Preference.” Universitas Brawijaya, 2014.

W. Kriswardhana and H. Widyastuti, “Probabilitas Perpindahan Moda dari Bus Ke Kereta Api dalam Rencana Re-Aktivasi Jalur Kereta Api Jember-Panarukan,” 2015.

M. J. Bruton, “Introduction To Transportation Planning, Hutchinson da Co (Publisher) Ltd.” London, 1975.

O. Z. Tamin, “Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Edisi Kedua,” Bandung Penerbit ITB, 2000.

DOI: https://doi.org/10.24815/jts.v10i1.19564

Refbacks

  • There are currently no refbacks.