PEMODELAN ALTERNATIF PENANGANAN PERMASALAHAN SIMPANG STAGGER (STUDI KASUS: SIMPANG MARTOLOYO KOTA TEGAL)

Akhmad Alwi Mutaqin, Rizal Aprianto, Suprapto Hadi

Abstract

Simpang Martoloyo has a high traffic flow because it is the meeting point of arterial roads that include residential areas, school areas, and offices, as well as business locations, namely Pasar Anyar Martoloyo. This condition resulted in congestion and long delays. This study aims to analyze the performance of signalized intersections at Simpang Martoloyo, provide recommendations, and model traffic engineering using VISSIM software. The calculation method used is Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023. Based on the results of the analysis of existing conditions, Simpang Martoloyo has a service level of F with an average delay of 105.96 seconds/junior high school. The improvement of the performance of Simpang Martoloyo is carried out through several traffic engineering in the form of widening the approach to the intersection, changing the cycle time, and redesigning the number of phases. The alternative handling is selected based on the most optimal improvement in intersection performance. The redesign of the cycle time to 104 seconds with a green time of 10 seconds for each phase shows the results based on PKJI calculations that this alternative can improve intersection performance by reducing the average delay to 86.07 seconds/smp, and then based on Vissim modeling, it can reduce the average delay to 41.71 seconds. The time change between the greens is considered to be able to empty the last vehicle at the point of conflict of each last phase signal.

 Keywords

Signaled Intersection Performance, Traffic Engineering Management, Vissim

 Full Text:

PDF

References

M. I. Ali and M. R. Abidin. 2019. Pengaruh Kepadatan Penduduk Terhadap Intensitas Ke-macetan Lalu Lintas Di Kecamatan Rappocini Makassar. Prosiding Seminar Nasional Lembaga Penelitian Universitas Negeri Makassar, pp. 68–73.

P. Rusmandani and R. S. Setiawan. 2020. Pen-erapan Area Traffic Control System Sebagai Implementasi Transportasi Berkelanjutan Di Kota Tegal. Jurnal Transportasi, vol. 20, no. 1, pp. 19–26. doi: 10.26593/jtrans.v20i1.3851.19-26.

A. Kumalawati, T. M.W., and D. Woda. 2022. Kinerja Simpang Bersinyal Pada Simpang Em-pat di Kota Ende. Jurnal Teknik Sipil, vol. 11, no. 1, pp. 41–48 [Online]. Available: https://sipil.ejournal.web.id/index.php/jts/article/view/428/369

B. K. Bayu, H. Wijayanto, Firman, and H. R. Hi-dayat. 2015. Sistem Penanganan Jalan Yang Berkeselamatan Berbasis WEBGIS Di Persim-pangan Tegal Timur Kota Tegal.

N. Salamah, F. Rabbani, and A. Budiharjo. 2018. Analisis dan Penanganan Ruas Rawan Kecel-akaan Lalu Lintas Menggunakan Perhitungan Z-Score pada Lokasi Rawan Kecelakaan. Pro-siding Simposium Forum Studi Transportasi an-tar Perguruan Tinggi ke-21, no. 17, pp. 1131–1142.

F. Budiman, K. Erwan, and Said. 2019. Analisis Kinerja Simpang Stagger Pada Jl. Sultan Ab-durrahman – Jl. Johan Idrus – Jl. Putri Can-dramidi Kota Pontianak.

H. Rahmayuda, A. N. Jannah, and A. Prayitno. 2024. Analisis Kinerja Dan Pemodelan Simpang Untuk Meningkatkan Kinerja Simpang Ber-sinyal Jokteng Wetan Yogyakarta. vol. 13, no. 1, pp. 2024–86.

S. Widyawan and Rukman. 2020. Analisis Kinerja Simpang Bersinyal untuk Meningkatkan Keselamatan pada Simpang Depok Kota Depok. Airman: Jurnal Teknik dan Keselamatan Trans-portasi, vol. 2, no. 1, pp. 29–37, doi: 10.46509/ajtkt.v1i2.16.

D. E. Anggoro and A. Kusuma. 2019. Kalibrasi Mikrosimulasi PTV Vissim 11 pada Simpang Bersinyal. Prosiding Seminar Nasional Pascasar-jana, Departemen Teknik Sipil FT-UI, vol. 2, pp. 138–148.

M. Z. Irawan and N. H. Putri. 2015. Kalibrasi Vissim Untuk Mikrosimulasi Arus Lalu Lintas Tercampur Pada Simpang Bersinyal (Studi Ka-sus: Simpang Tugu, Yogyakarta). Jurnal Penelitian Transportasi Multimoda, vol. 13, no. 3, pp. 97–106.

Y. S. B. Wicaksono, R. Hamduwibawa, and Mu-htar. 2023. Pengaruh Zona Perdagangan Ter-hadap Kinerja Simpang Lima Bersinyal Dan So-lusinya. vol. 4, no. 4, pp. 430–440.

Dinas Perhubungan Kota Tegal. 2022. Laporan Akhir Kinerja Lalu Lintas Tahun 2022.

B. K. Tegal. 2023. Kota Tegal Dalam Angka.

Direktorat Jenderal Bina Marga. 2023. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia, vol. 2, no. 21. Indo-nesia: Kementerian PUPR.

Menteri Perhubungan Rebublik Indonesia, Pera-turan Menteri Perhubungan RI No 96 Tahun 2015 Tentang Pedoman Pelaksanaan Kegiatan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas. 2015, pp. 1–45.

A. A. Setyaningrum, T. S. P. Arifin, and M. Jamal. 2023. Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal Jl. K.H. Wahid Hasyim II - Jl. Padat Karya, Sa-marinda, Kalimantan Timur. Jurnal Teknologi Sipil, vol. 7, no. 2, pp. 11–18.

R. W. Yulianyahya, M. Z. Irawan, and Dewanti. 2019. Pengaruh Perilaku Mengemudi Agresif Terhadap Kinerja Simpang Bersinyal (Studi Ka-sus: Simpang Gayam Dan Simpang Wirobrajan, Yogyakarta).

K. Jepriadi. 2022. Kalibrasi dan Validasi Model Vissim untuk Mikrosimulasi Lalu Lintas pada Ruas Jalan Tol dengan Lajur Khusus Angkutan Umum (LKAU). Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety), vol. 9, no. 2, pp. 110–118, doi: 10.46447/ktj.v9i2.439.

F. N. Indahsari. 2021. Analisis Dan Desain Fasil-itas Area Antar Jemput Penumpang Pada Halte SMP 9 Kota Tegal.

Pemerintah Indonesia. 2004. Undang-Undang Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan.

R. Andika. 2022. Analisis Kinerja Simpang Ber-sinyal Untuk Meningkatkan Keselamatan Dengan Pengaturan Ulang Waktu Siklus Apill Di Simpang Empat Maya Kota Tegal. Jurnal Universal Technic, vol. 1, no. 2, pp. 84–95, doi: 10.58192/unitech.v1i2.413.

DOI: https://doi.org/10.24815/jts.v14i2.40126

Refbacks

  • There are currently no refbacks.